Översikt över hjulmotor?

De vanliga elcykelmotorerna kallas för hjulnavsmotorer, som kan förses med ekrar och fälgar, eller integreras med fälgar utan extra ekrar. Den senare är också känd som integrerade hjulnavsmotorer i branschen. Den förstnämnda har god slaghållfasthet och är fördelaktig för motorn. Generellt kallas motorer med en hastighet över 3000 varv per minut höghastighetsmotorer, medan motorer med en hastighet under 1000 varv per minut kallas låghastighetsmotorer. Borstade tandlösa hjulnavsmotorer kan uppnå hastigheter under 600 varv per minut. Landet kräver att elcyklar har en hastighet på mindre än 20 kilometer i timmen, vilket är ungefär 200 varv per minut för en 24 tums cykel. Du kan använda en liten växel med en stor växel för reduktion. Utväxlingen mellan den stora växeln (driven växel) och den lilla växeln (drivväxeln) kallas reduktionsförhållandet. Ett stort reduktionsförhållande ger högt vridmoment och stark klättringsförmåga. Kugghjul kan installeras inuti eller utanför motorn. Borstkandade och borstlösa kuggade hjulnavsmotorer är installerade internt.

De tre frakthjulen som introducerades tidigare har tvåstegsreduktion. Scenen är inuti seriemotorn och den utskjutande delen framför är en planetväxelreduktionsmekanism. Planetväxeln är gjord av nylon och det andra steget är utanför motorn. Motoreffekten är en liten växel, som överförs till bakaxeln på det trehjuliga fordonet genom en kedja, och bakaxeln är utrustad med en stor växel. Även om reduktionsförhållandet för turbinsnäckväxeln är stort, är energiöverföringseffektiviteten låg. Rak växelreduktion är billig, men den producerar högt ljud; Den spiralformade växeln eller "mänskliga" växeln har lågt ljud och höga kostnader. Nylonväxlar har kortare livslängd än metallväxlar, men de är tystare och billigare. Teori och praktik har visat att: 1. Ovan nämnda kedjeöverföring och retardation har lågt ljud, hög effektivitet, lätt att köpa delar och bekvämt utbyte. 2. Motorn är installerad på baksidan av axeln, vilket gör det mindre troligt att kedjan faller av när den rör sig framåt.

De vanligaste termerna "borstad utan tänder", "borstlös utan tänder" och "borstad med tänder" och "borstlös med tänder" avser hjulnavsmotorer med invändiga växlar men inga växlar. Motorer med samma effekt, med tänder, är kraftfullare än de utan tänder under uppstart och klättring, lämpliga för väglag med sluttningar, och höghastighetsmotorer har högre motoreffektivitet. Den här typen av motor har dock en lägre livslängd och tillbehören är svåra att köpa, vilket resulterar i höga underhållskostnader.