Tveka inte att skicka ett meddelande
Med den växande globala miljömedvetenheten blir elektriska lastcyklar alltmer populära för leverans i städer. Jämfört med traditionella bränsledrivna leveransfordon erbjuder elektriska lastcyklar fördelar som nollutsläpp, lågt ljud och låg kostnad, vilket gör dem särskilt lämpliga för "sista mil"-leverans. För att ytterligare förbättra drifteffektiviteten hos elektriska lastcyklar lastcykel komposit växelmotor , som en avancerad drivteknik, håller på att bli en nyckelteknologi för att förbättra deras prestanda. Genom att optimera motorn och växelsystemet spelar lastcykelns kompositväxelmotor en betydande roll för att förbättra effektuttaget, minska energiförlusten, öka räckvidden och förlänga livslängden.
Kärnfördelen med lastcykelns kompositväxelmotor ligger i dess innovativa kompositväxelsystem, som uppnår effektivare kraftöverföring och energiutnyttjande än traditionella motorer och växlar.
Lastcykelns kompositväxelmotor använder en mycket effektiv växeldesign och kompositmaterial för att avsevärt förbättra kraftuttaget hos elektriska lastcyklar. I stadsleveranser, särskilt när man navigerar tunga laster, klättrar i backar eller komplicerade vägförhållanden, måste drivlinan på en elektrisk lastcykel ge starkt vridmoment och stabil effekt. Traditionella metallväxelsystem lider ofta av minskad kraftöverföringseffektivitet på grund av friktion och materialutmattning. Men lastcykelns kompositväxelmotor, med sitt exakt designade kompositväxelsystem, minskar effektivt friktionsförlusterna, vilket säkerställer att elektriska lastcyklar effektivt kan utföra leveransuppgifter även under tung belastning och i komplexa miljöer.
Denna effektiva kraftöverföring gör att elektriska lastcyklar lättare kan navigera i olika vägförhållanden, särskilt när du klättrar i kullar eller transporterar tunga laster. Det höga vridmomentet från lastcykelns kompositväxelmotor hjälper till att bibehålla en stabil hastighet, minskar stressen på batteriet och förbättrar fordonets effektivitet ytterligare.
Kärndata
| Märkeffekt | 750-1500 |
| Märkspänning | 48-72 |
| Hjuldiameter | 20-26 |
| Hastighetsområde | 25-65 |
| Maximalt vridmoment | 145 |
| Utväxlingsförhållande | 5 |
| Vikt (KG) | 5.5 |
Installationsparametrar
| Broms | Skivbroms |
| Momentsensorkassett | Nej |
| Kabeldragning | Axelsida höger |
| Ekerhål | 2-18-Ф3,5 |
| Vattentät betyg | IP54 (upp till IP65) |
| Svänghjul/Kedjehjul | / |
| Certifikat | TUV/EN15194/RoHS |
Friktionsförlust är en av huvudorsakerna till att minska elmotorns effektivitet. I traditionella metallväxelsystem är, på grund av materialets höga hårdhet och friktionskoefficient, friktionen mellan växlarna ofta hög, vilket resulterar i att en stor mängd energi omvandlas till värme under kraftöverföringen, vilket resulterar i energislöseri. Lastcykelns kompositväxelmotor använder dock kompositmaterial med en lägre friktionskoefficient, vilket avsevärt minskar friktionsförlusterna mellan växlarna. Genom att utnyttja fördelarna med detta material kan lastcykelns kompositväxelmotor mer effektivt omvandla batterienergi till hjuldrift, vilket förbättrar transmissionseffektiviteten hos den elektriska lastcykeln.
Lastcykelns sammansatta växelmotordesign optimerar också växelns ingreppsvinkel och kuggprofil, vilket ytterligare minskar energiförlusten på grund av växelslitage. Med minskad friktion förbättras ellastcykelns energiutnyttjande avsevärt, vilket gör att samma batteri kan färdas en längre sträcka, vilket förbättrar den totala driftseffektiviteten.
En elektrisk lastcykels uthållighet är en nyckelfaktor i dess användningsområde. En annan viktig fördel med lastcykelns kompositväxelmotor är dess användning av lätta kompositmaterial, som har hög styrka men ändå lättare än traditionella metallmaterial. Lastcykelns kompositväxelmotor minskar inte bara vikten på själva motorn, utan kontrollerar också effektivt den totala vikten på den elektriska lastcykeln på grund av det lätta växelsystemet. En lättare kropp minskar belastningen på batteriet och minskar energiförbrukningen, vilket avsevärt förbättrar uthålligheten.
För leverans i städerna, särskilt för fraktoperationer som kräver långa resor, förbättrar en längre batterilivslängd utan tvekan fordonseffektiviteten avsevärt, minskar laddningstid och frekvens, och i slutändan ökar leveranseffektiviteten. Genom att använda en kompositväxelmotor för lastcyklar kan elektriska lastcyklar fungera längre med samma batterikapacitet och genomföra fler leveranser.
Kompositmaterialen som används i lastcykelns kompositväxelmotor är extremt slitage- och korrosionsbeständiga. Detta innebär att växelsystemet på en elektrisk lastcykel kan upprätthålla effektiv drift under långa perioder, vilket minskar skador och fel orsakade av slitage och korrosion. Jämfört med traditionella metallväxlar är kompositväxlar inte bara mer hållbara utan tål även högre belastningar och bibehåller stabila prestanda under långa driftsperioder.
För elcykeloperatörer minskar hållbarheten hos lastcykelns kompositväxelmotor avsevärt frekvensen av reparationer och komponentbyten, vilket minskar underhållskostnaderna. Detta kontrollerar effektivt fordonets totala driftskostnader och förbättrar den ekonomiska effektiviteten för hela leveranssystemet.
Elektriska lastcyklar kräver ofta frekvent start, bromsning och växling i stadsmiljöer. Traditionella växelsystem är benägna att vibrationer och buller under så frekvent körning, vilket påverkar körupplevelsen. Men lastcykelns kompositväxelmotor, genom sin sofistikerade växellåda, minskar vibrationer och buller under drift, vilket ger en mjukare körning. Den mjuka kraftleveransen minskar inte bara förarens trötthet utan förbättrar också leveranseffektiviteten, särskilt i tät stadstrafik, vilket gör att förarna kan kontrollera fordonets manövrerbarhet mer exakt.
Med den utbredda användningen av elektriska lastcyklar i stadsleveranser ökar marknadens efterfrågan på kompositväxelmotorer för lastcyklar gradvis. I framtiden, med fortsatta tekniska framsteg, kommer kompositväxelmotorer för lastcyklar att användas mer allmänt i elektriska lastcyklar, och blir en kärnteknik för att förbättra leveranseffektiviteten.
Tillverkningskostnaden för kompositväxelmotorer för lastcyklar förväntas gradvis minska med framstegen inom materialteknik, vilket möjliggör användning av dem i ett bredare utbud av elektriska lastcyklar. Med implementeringen av storskalig produktion kommer marknadspriset på kompositväxelmotorer för lastcyklar att bli ännu mer överkomliga, vilket ger effektivare lösningar för logistikföretag och e-handelsplattformar.
Kombinationen av kompositväxelmotorer för lastcyklar med intelligent teknik kommer sannolikt att ytterligare främja den intelligenta utvecklingen av elektriska lastcyklar. Genom att kombinera intelligenta styrsystem och automationsteknik förväntas lastcyklars kompositväxelmotorer automatiskt justera uteffekten baserat på vägförhållanden, belastning och efterfrågan, vilket möjliggör mer exakt och effektiv leverans. Denna intelligenta elektriska lastcykel kommer att spela en allt viktigare roll i framtidens stadslogistik.
E-Type F500 främre navmotor är designad för E-Cargo och E-MTB cyklar och erbj...
E-Type Pro RC750 bakre navmotor är designad för E-Cargo och E-MTB cyklar, kom...
E-Type RF500 bakre navmotor är designad för E-Cargo och E-MTB cyklar, kompati...
E-Type Pro RF750 bakre navmotor är designad för E-Cargo och E-MTB cyklar, kom...
S-Type Pro F1500 främre navmotor, designad för E-Carao och E-Fat-cyklar, erbj...
S-Type F750 är designad för E-Cargo och E-Fat. Den nominella effekten sträcke...
S-TYPE Max genomgående axelmotor är designad för E-Fat, Moped och Cargo appli...
C-Type R350 bakre navmotor, designad för stadscyklar, erbjuder ett nominellt ...
Om du är intresserad av våra produkter, vänligen kontakta oss
Ningbo Yinzhou HENTACH Electromechanical Co., Ltd. Alla reserverade.