Webbmeny

Produktsökning

Språk

Dela

Integrerade styrnavmotorer Custom

Integrerade styrnavmotorer

-- Stadig och pålitlig tillverkare --

Allt-i-ett-kraft: Integrerade styrnavmotorer

Den integrerade styrenhetens navmotor representerar ett betydande framsteg inom förenkling av elfordon, och konsoliderar motordrivenheten och dess sofistikerade elektroniska styrenhet (ECU) till ett enda, kompakt och robust hölje. Denna allt-i-ett-design minskar systemets komplexitet drastiskt, förenklar kablage, minimerar elektromagnetisk störning (EMI) och påskyndar den slutliga fordonsmonteringsprocessen för våra OEM-partners. Genom att eliminera behovet av skrymmande externa kontroller och komplex kabeldragning är dessa enheter idealiska för applikationer med begränsad utrymme, såsom lätta e-cyklar, hopfällbara cyklar och skoterplattformar där estetik och enkel tillverkning är av största vikt.

HENTACHs ingenjörskonst fokuserar på att övervinna den primära utmaningen med integration: termisk hantering. Att placera den värmekänsliga styrenhetens elektronik inuti motorhuset kräver noggrann design för att förhindra termiska fel. Vi uppnår detta genom egenutvecklade tekniker, inklusive att använda motorns eget aluminiumhus som en dedikerad, överdimensionerad kylfläns för styrenhetens MOSFETs (metall-oxid-halvledarfälteffekttransistorer) och effektsteg. Dessutom är styrenhetens firmware djupt integrerad och avstämd till den specifika motorns lindningsegenskaper, vilket resulterar i högeffektiv, optimerad prestanda som minimerar energislöseri och värmegenerering, vilket i slutändan förlänger livslängden för både motorn och elektroniken.

Systemenkelhet och smarta funktioner

Värdet för den integrerade designen för B2B-partners är tvåfaldigt: logistisk enkelhet och smart funktionalitet. Logistiskt ersätter den integrerade enheten två separata komponenter, vilket minskar komponentinventeringen och eliminerar produktionslinjefel i samband med felaktiga motorer och styrenheter. Funktionellt möjliggör den integrerade styrenheten avancerade funktioner med minimal extern ledningsdragning, såsom omedelbar regenerativ bromsning, självdiagnostik och CAN Bus eller Bluetooth-kommunikation för OTA-uppdateringar av fast programvara och telemetridataloggning. Denna smarta förmåga är avgörande för moderna anslutna fordonsparker och premium hemelektronik.

Vi erbjuder både växlade och direktdrivna integrerade motorsystem, som tillgodoser olika applikationsbehov - anpassade för högt låghastighetsvridmoment (pendlare) och direktdrift för tyst drift och kraftfull regenerering (skotrar). Vår integrerade lösning ger ett standardiserat, förseglat och pålitligt drivsystem som är snabbt att installera, estetiskt tilltalande och tekniskt avancerat, vilket gör det till det idealiska valet för tillverkare som vill effektivisera produktionen och leverera en banbrytande elfordonsprodukt.

Strukturella specifikationer och detaljer om inbyggd elektronik

Specifikationerna för motorer för integrerad styrenhet måste specificera både motorns mekaniska parametrar och styrenhetens elektroniska kapacitet. Integrationen kräver exakt konstruktion för att säkerställa termisk och elektrisk integritet. Följande tabell tillhandahåller de kombinerade kärndata, följt av en förklaring av de specialiserade elektronik- och värmevägarna som definierar tillförlitligheten hos denna avancerade allt-i-ett-lösning. Vi säkerställer rigorösa tester av hela systemet – motor och styrenhet tillsammans – för att validera prestanda över hela operativa envelope, vilket förenklar kundens certifieringsprocess.

Parameter Värde/intervall
Motortyp Växel eller direktdriven navmotor
Controllerintegration Helt inbäddad (PCB/MOSFETs i Hub Shell)
Märkeffekt (W) 250W - 750W (nominell)
Spänning (V) 36V, 48V DC Standard
Styrenhet typ FOC (Field-Oriented Control) Kapabel
Kommunikation UART / CAN Bus / Bluetooth tillval
IP-betyg IP65 (standard)
Diagnostisk funktion Integrerad termisk övervakning och självdiagnostiska portar

Den inbyggda styrenheten är ett högtillförlitligt, printed Circuit Board (PCB) av fordonskvalitet som använder högtemperaturklassade MOSFET:er och mikrokontrollerenheter (MCU). FOC-förmågan är kritisk, eftersom den säkerställer att motorn körs med minimalt akustiskt brus och maximal effektivitet genom att exakt styra motorns magnetfältsorientering. Elektroniken är helt skyddad av en specialiserad ingjutningsmassa som ger IP65 inträngningsskydd och utmärkt stöttålighet mot vibrationer. Integrationen har en direkt termisk väg: styrenhetens effektsteg är monterad på en metallyta som är termiskt kopplad till motorns yttre aluminiumhölje. Denna design säkerställer att hela motorhöljet fungerar som en kylfläns för elektroniken, och hanterar effektivt värme som genereras av både motorlindningarna och styrenhetens kopplingsförluster. För kommunikation stöder motorn standard UART eller valfria CAN Bus-protokoll, vilket gör att tillverkare kan integrera anpassade skärmar, diagnostiska verktyg och vagnparkshanteringssystem sömlöst via en enda, säker extern port. Detta integrerade tillvägagångssätt förenklar inte bara monteringen utan förbättrar avsevärt den långsiktiga tillförlitligheten för hela drivsystemet under verkliga driftsförhållanden.

Målapplikationer och monteringslinjeeffektivitet

Den integrerade styrenhetens navmotor är en kraftfull komponent för tillverkare som prioriterar strömlinjeformad produktion, snygg estetik och avancerade anslutningsfunktioner. Dess tillämpning spänner över olika kategorier där utrymmet är begränsat och systemets enkelhet är en avgörande konkurrensfördel. Genom att erbjuda en enkomponentslösning minskar HENTACH dramatiskt komplexiteten och arbetstiden som krävs på kundens slutmonteringslinje.

  • Fällbara elcyklar och kompakta pendlare: Den mest kritiska applikationen, där utrymmet för en extern styrenhet och komplexa ledningar är minimalt. Den integrerade designen bibehåller ett rent utseende och förbättrar portabiliteten.

  • Högvolymsparker för delad mobilitet/uthyrning: Idealisk för vagnparksoperatörer som behöver robusta, manipuleringssäkra komponenter med enkel extern anslutning för telemetri (GPS-spårning, batteristatus). Den integrerade styrenheten förenklar underhåll och komponentbyte.

  • E-cyklar på ingångsnivå/detaljhandel: Minskar kostnaden och komplexiteten för stycklistan (BOM), vilket leder till snabbare produktionscykler och högre bruttomarginaler. Den enkla plug-and-play-arkitekturen minimerar mänskliga fel under montering.

  • Modulära e-mobilitetsplattformar: Används i anpassningsbara e-trikes eller specialenheter där drivsystemet måste vara en fristående, förseglad enhet, vilket ger fordonsdesignern maximal flexibilitet i ramgeometri och batteriplacering.

Motorns och styrenhetens integrerade karaktär underlättar utvecklingen av smarta funktioner för dessa applikationer, såsom geo-stängsel (styrning av hastighet baserat på plats) och fjärrdiagnosövervakning via den enda kommunikationslinjen. HENTACH tillhandahåller omfattande B2B-stöd, inklusive anpassad justering av firmwareparametrarna – som accelerationskurva, regenerativ bromsstyrka och pedalassistansnivåer – för att perfekt matcha det slutliga fordonets prestandaegenskaper och uppfylla alla regionala lagkrav (t.ex. 25 km/h-gräns i Europa). Detta riktade integrationsstöd säkerställer en snabb och pålitlig lansering av nya produktlinjer som använder våra avancerade, allt-i-ett drivsystem.

Viktiga konkurrensfördelar med allt-i-ett-design

Konkurrensfördelen hos en integrerad styrnavmotor härrör från dess revolutionerande designförenkling i kombination med högpresterande elektronik. Dessa fördelar översätts direkt till tillverkningseffektivitet och överlägsen användarupplevelse, vilket skiljer våra kunders produkter åt på en trång marknad som kännetecknas av externa komponenter och komplexa ledningar.

  • Drastisk minskning av ledningskomplexiteten: Ersätter flera kablar och kontakter med en enda, mycket skyddad extern kontakt. Detta minskar monteringstiden avsevärt, minimerar risken för ledningsfel och förbättrar cykelns övergripande estetik.

  • Optimerad termisk prestanda: Genom att använda hela aluminiummotorskalet som en dedikerad kylfläns för styrenhetens effektsteg, uppnår HENTACH överlägsen värmeavledning jämfört med externt inbyggda styrenheter, vilket förhindrar termisk nedstötning och maximerar maximal effektvaraktighet.

  • Förbättrat miljöskydd (IP65/IP66): Inkapsling av den känsliga elektroniken inuti det förseglade navskalet ger ett inneboende skydd mot vatten, damm och vibrationer, vilket leder till dramatiskt minskade fältfel och garantianspråk.

  • Sänkt elektromagnetisk störning (EMI): Genom att förkorta högströmsfaslinjerna mellan styrenheten och motorn till bara millimeter, minimerar den integrerade designen EMI, vilket förhindrar störningar med annan inbyggd elektronik (GPS, display, kommunikationsmoduler).

  • Förenklat lager och logistik: Tillverkare hanterar en enda SKU för drivenheten istället för två (motorstyrning), vilket förenklar processer för inköp, lagerhantering och kvalitetskontroll.

  • Anpassad FOC Firmware Tuning: Den dedikerade firmware möjliggör ultraprecis, anpassad justering av motorns kraftleveranskurva, vilket säkerställer en mjuk, naturlig körkänsla som inte kan matchas av generiska externa kontroller.

Denna kombination av tillverkningseffektivitet och sofistikerad elektronisk kontroll gör den integrerade styrenhetens navmotor till det definitiva valet för nästa generations elektriska mobila enheter där kompakt storlek, tillförlitlighet och avancerade smarta funktioner är avgörande för marknadsframgång.

Kommersiella villkor för Integrated Technology Sourcing

Upphandlingen av sofistikerade Integrated Controller Hub Motors kräver kommersiella villkor som adresserar mervärdet av den inbyggda elektroniken och behovet av stöd för inbyggd programvara. HENTACHs handelsramverk är utformat för att tillhandahålla säkerhet, immateriella rättigheter och strömlinjeformad logistik för dessa tekniskt avancerade komponenter, vilket stödjer de storskaliga produktionsbehoven hos e-mobilitetstillverkare över hela världen.

  • Betalningsmetoder: Vi accepterar standard T/T-betalningar (30/70 uppdelad), med en preferens för L/C at Sight för nya partnerskap som engagerar sig i högvolym, integrerad tekniksourcing. Detta erbjuder ömsesidig säkerhet för inbyggd elektronik och firmware Intellectual Property (IP).

  • Frakt och logistik: FOB Ningbo/Shanghai är standard. Med tanke på de integrerade enheternas högvärdiga karaktär använder vi förbättrade förpackningsprotokoll med skydd mot elektrostatisk urladdning (ESD) under frakt. Vi erbjuder leverans från dörr till dörr (DDP) där det är ekonomiskt lönsamt, och hanterar all logistik till din slutmonteringsanläggning.

  • Firmware och IP-hantering: Vi tillhandahåller fullständigt stöd för utveckling av firmware, inklusive skräddarsydd justering för specifika prestandaegenskaper. Ett programvarulicensavtal (SLA) ingår i alla beställningar, som tydligt definierar användningen och ägandet av den inbäddade firmwaren, vilket säkerställer IP-skydd för kundens anpassade parametrar.

  • Ledtid och volym: Den initiala ledtiden är längre än för bara motorer, vanligtvis 60–75 dagar, på grund av komplexiteten i PCB-källan, blinkande och integrerad systemtestning. MOQ för integrerade enheter börjar på 500 enheter för att täcka kostnaden för dedikerad firmwareutveckling och produktionsbatcheffektivitet.

  • Teknisk support och diagnostik: Vi tillhandahåller ett fullständigt API-dokument för kommunikationsprotokollet (UART/CAN Bus), vilket gör det möjligt för klienter att enkelt utveckla sina egna anpassade skärmar och diagnostiska verktyg. Vi erbjuder även fjärrdiagnosstöd baserat på dataloggarna som är tillgängliga via motorns kommunikationsport.

  • Anpassad inställning och testning: Slutlig prestandajustering (t.ex. parametrar för vridmomentavkännande algoritm, gaskurva) görs i samarbete, och ett gyllene prov låses och testas över en rad simulerade förhållanden innan massproduktion godkänns. Denna samarbetsprocess säkerställer att den slutliga produkten uppfyller exakta marknadskrav.

Detta skräddarsydda kommersiella tillvägagångssätt säkerställer att kunden får ett toppmodernt, validerat och logistiskt sunt drivsystem, redo för högvolym, högvärdig produktmontering.

Ta itu med viktiga systemintegreringsproblem (FAQ)

  • F: Hur hanterar den integrerade styrenheten motorns värme utan fel?
  • S: Vi använder en dedikerad termisk hanteringsdesign där styrenhetens huvudsakliga värmealstrande komponenter (MOSFETs) är termiskt bundna direkt till motorns aluminiumhölje. Höljet fungerar som en överdimensionerad extern kylfläns, som effektivt avleder värme till den omgivande luften, och håller elektroniken inom sitt säkra driftstemperaturområde, även under toppeffekt.
  • F: Kan den fasta programvaran anpassas för att följa olika regionala hastighets- och effektgränser (t.ex. 25 km/h mot 32 km/h)?
  • A: Ja. Firmware tuning är en central del av vår tjänst. Vi kan ställa in specifika, låsta parametrar för hastighetsbegränsning, kontinuerlig uteffekt och pedalassistansnivåer via styrenhetens firmware, vilket säkerställer omedelbar överensstämmelse med EN 15194 (EU), FMVSS (US) eller andra regulatoriska standarder.
  • F: Vad händer om styrenhetens komponent misslyckas – behöver hela motorn bytas ut?
  • S: Medan enheten är förseglad är felfrekvensen extremt låg på grund av internt skydd. Designen möjliggör ett enkelt byte av hela den integrerade enheten, vilket tack vare det förenklade ledningsnätet är en snabbare och billigare procedur än att diagnostisera och ersätta ett fel i ett komplext, externt anslutet system.
  • F: Vilka kommunikationsprotokoll stöds för externa bildskärmar och batterihanteringssystem (BMS)?
  • S: Vårt standardprotokoll är UART (Universal Asynchronous Receiver-Transmitter) för enkel display- och gaskommunikation. Vi erbjuder även CAN Bus som ett alternativ för kommunikation på högre nivå, vilket möjliggör sömlös integration med avancerade BMS och diagnostiska system på fordonsnivå.
  • F: Stöder den integrerade designen regenerativ bromsning?
  • A: Ja. Den FOC-kapabla styrenheten är fullt utrustad för att hantera regenerativa bromsalgoritmer och omvandla kinetisk energi tillbaka till batteriet under retardation. Styrkan och profilen för denna regenerering är anpassningsbara via firmware-justeringsprocessen.
VILKA ÄR VI Mer än 20 år av produktionserfarenhet.

Ningbo Yinzhou HENTACH Electromechanical Co., Ltd. grundades 1995. I mer än 20 år har vi engagerat oss i gjutning och bearbetning av likströmsmotorer i miniatyr, navmotorer för elfordon och motorcyklar samt aluminium- och magnesiumlegeringar för elfordon. Samtidigt har vi ett komplett ISO9001 kvalitetskontrollsystem, moget ledningssystem och avancerad tillverknings- och testutrustning.

HENTACH har en yta på mer än 9 000 kvadratmeter, med en byggyta på 5 000 kvadratmeter. För närvaroche har vi mer än 60 uppsättningar av olika interna produktionsutrustningar inklusive 500 tons pressgjutningsmaskiner, precisions-CNC-verktygsmaskiner, lasermarkeringsmaskiner, mikrobågeoxidation, etc., och ytterligare två uppsättningar av elektriska fordonsmotortestbänkar.

As China Integrerade styrnavmotorer Manufacturers and China Integrerade styrnavmotorer Suppliers, HENTACH aims to pursue higher quality and innovation products. With rich experience in motor manufacturing, we are confident with our motor quality as we always use the materials and our own patented nylon-steel gear. We used to set up a price for the customers who use our motors for over 30,000 miles. In the end we find over 50 motors that are used by the customers for over 30,000 miles and some of them even reach 50,000 miles. We appreciate for those customers who are always trust our products, which also encourage us to keep exploring and innovating better motor with quality.