Integrerat motorhjul

Integrerat motorhjul: en nyckelkomponent för att främja innovationen av kraftsystem för lätta elfordon
Den integrerat motorhjul är en kraftmodul som i hög grad integrerar nyckelkomponenter som motor, hjulnav, reduktionsanordning och till och med kontrollsystem i en kompakt struktur. Det eliminerar de mellanliggande transmissionsstrukturerna såsom kedjor, remmar, växellådor, etc. som vanligtvis ses i traditionella elektriska system, och bäddar in motorn direkt i hjulet eller nära hjulaxeln, vilket förverkligar en fullständig integration av drivsystemet och hjulet. Traditionella elektriska drivsystem kräver installation av flera spridda komponenter, med komplexa ledningar och upptar mycket utrymme. Det integrerade motorhjulet koncentrerar alla kärndrivningsmoduler inuti eller nära hjulnavet, vilket i hög grad sparar utrymmet för hela fordonet, underlättar lättvikts- och modulär fordonsdesign och är särskilt lämplig för hopfällbara elfordon och små skotrar med höga krav på kompakt struktur. Dessutom, på grund av närvaron av kedjor eller remmar, kommer den traditionella transmissionsstrukturen att ha uppenbar energiförlust och hysteresrespons. Det integrerade motorhjulet antar ett direktdriftläge, som kan omvandla elektrisk energi till kinetisk energi nästan förlustfritt, och systemets transmissionseffektivitet är så hög som mer än 90 %. Det integrerade motorhjulet eliminerar den mekaniska transmissionslänken, och kraftresponsen är mer linjär och direkt. Förare kan få en känslig och smidig kraftupplevelse när de startar, accelererar och bromsar, vilket är särskilt viktigt i användarupplevelseorienterade produkter som delade skotrar och smarta tvåhjulingar. Användningen av högprecisionsväxlar och optimerade magnetiska kretsstrukturer minskar avsevärt den mekaniska friktionen som genereras under driften av motorn, vilket effektivt minskar buller och vibrationer, och är extremt vänlig för nattbruk, campus, samhällen och andra tysta platser. På grund av den integrerade strukturen, ingen kedja och ingen växellåda finns det nästan inget behov av regelbundet underhåll.

HENTACH har lanserat produkter med integrerade motorhjul i flera storlekar för att möta behoven hos olika modeller. 12-tums motorhjulet har en märkspänning på 36-52V, ett märkeffektområde på 250-350W, ett toppvridmoment på 45 N.m och väger 3,3 kg. Den är lämplig för lätta elektriska skotrar och hopfällbara elfordon för stadspendlar. 16-tums motorhjulet har också en märkspänning på 36-52V, ett märkeffektområde på 250-400W, ett toppvridmoment på 55 N.m och väger 4kg. Den är lämplig för urbana elcyklar och medelhastighets pendlarfordon. Märkspänningen på 20-tums motorhjulet är densamma som de två föregående produkterna i samma serie, med ett märkeffektområde på 250-350W, ett toppvridmoment på 60 N.m och en vikt på 4,8 kg. Den är lämplig för elcyklar med lång räckvidd och resefordon. Den nominella effekten på 20-tums motorhjulet av S-typ ökas till 750W, toppvridmomentet är så högt som 95 Nm och vikten är 7,5 kg. Den är lämplig för trehjulingar och lätta elfordon av godstyp med höga krav på klättringsförmåga eller stor last.

HENTACH integrerade motorhjul använder en patenterad reduktionsväxel i nylonstålkomposit, som tar hänsyn till både styrka och tystnad. Nylonväxlar absorberar effektivt driftvibrationer och minskar buller; ståltanddelen förbättrar den totala bärigheten och hållbarheten. Alla använder sällsynta jordartsmagneter med hög koercitivkraft, vilket effektivt förbättrar motoreffektiviteten och anti-avmagnetiseringsförmågan, så att motorn fortfarande är stabil och pålitlig under hög belastning och långvarig drift. Kombinerat med många års erfarenhet av motordesign är den magnetiska kretsstrukturen och spollayouten optimerade för att effektivt minska temperaturökningen, öka vridmomentet och förlänga livslängden. Skyddsnivån för hela maskinen kan nå IP54~IP65, som kan anpassas till en mängd olika tuffa utomhusmiljöer.